輕軌電車有專屬的建設工具,特色是可以蓋在馬路上的鐵路,用的也是專屬車輛,馬路能通的,輕軌電車就通那裏(見第十四種、輕軌電車)。採用平面雙軌會比較好,遇到地形、地物阻礙而馬路沒有通時,就會使用鐵路工具蓋高架或地下獨立路線。通常有前車載客量多,容易把所有旅客載光,後車因載客量較少,加速比較快,容易追上前車,導致全部車輛集中在一起的情況。
00:04 路線從這裡開始。此站有市內公車、地鐵通到城市各處。
00:12 上層是鋼輪捷運路線。
00:19 畫面右上是傳統鐵路、快速道路,左下是高架的單軌、平面的通勤鐵路。
00:40 旁邊高架的是鋼輪捷運站。此站通市內公車。
01:00 此站通市內公車,有鋼輪捷運、地鐵班次轉往其它路線。
01:19 此站通市內公車。
01:33 此站通市內公車。
01:47 此站通市內公車,有地鐵班次轉往地鐵路線。
01:55 此段是獨立高架陸橋。
02:05 此段是獨立於馬路之外。
02:27 跨越運河。
03:14 上層是膠輪捷運站。此站通市內公車、三節公車。
03:31 此站通市內公車、三節公車。
03:44 站距很密集。此站通市內公車、三節公車。
03:56 位在高速公路橋下。此站通市內公車、三節公車,有地鐵班次轉往地鐵路線。
04:15 旁邊是3輛紅色公車串在一起的三節公車。此站通市內公車、三節公車。
04:27 上層是單軌站。此站通市內公車、三節公車。
04:42 逐漸往郊區。此站通市內公車、三節公車。
04:53 此站通市內公車、三節公車,有地鐵班次轉往地鐵路線。
05:07 來到最後一個城市第9站。此站通市內公車、三節公車、無軌電車(架空纜線是給無軌電車用的)。
05:16 迴轉來到回程起點。在此城市的9個輕軌電車站也構成一條城市大眾運輸路線。
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