2017年9月27日 星期三

Simutrans(模擬交通)遊戲,生質能源產業鏈流程。

生質能源屬於再生能源的一種,而再生能源則是為了替代石化能源而發展出的新能源。
生質能源產業鏈可以分成上游的原料回收生產、中游的原料轉化、下游的應用端,遊戲中各只有一種工業設施可用,可以的話,透過外部插件(addon)的方式來擴充這個產業,舉幾個例子但不限於這幾個例子,說明如下:

上游的原料回收生產可來自:
能源作物-甘蔗園(甘蔗可轉化為醣類酒精)、玉米田(玉米可轉化為澱粉酒精)、穀物農場(麥桿、稻桿等可轉化為纖維酒精),醣類酒精、澱粉酒精、纖維酒精通稱為生質酒精(或稱酒精燃料)。
各式廢棄物-垃圾回收站(廢木材可轉化為固態衍生燃料、廢食用油可轉化為生質柴油、廢水可轉化為沼氣),遊戲中有垃圾回收站,不過只能生產廢棄物,供給垃圾焚化爐發電。
沼氣-透過製作外部插件(addon),使遊戲原有的養羊場、養牛場、養雞場可以生產沼氣(或稱瓦斯)。

中游的原料轉化則有:
生質酒精工廠-本遊戲有酒精工廠可將玉米轉化為生質酒精,供應給加油站。
生質柴油工廠-本遊戲沒有生質柴油工廠可將廢食用油轉化為生質柴油。
固態廢棄物衍生燃料工廠(RDF工廠)-可將廢木材轉化為固態衍生燃料,本遊戲沒有,但可透過製作外部插件(addon)做成。
沼氣工廠-收集廢水轉化為沼氣(或稱瓦斯),本遊戲沒有,但可透過製作外部插件(addon)做成。

下游的應用端為:
發電廠-遊戲中有燃油發電廠(接受石油)、燃煤發電廠(接受煤礦)、垃圾焚化爐(接受廢棄物),或許可再增加天然氣發電廠(接受沼氣或瓦斯)。
加油站-遊戲中有兩種加油站,一種只接受汽油,另一種接受汽油和生質酒精,或許可讓加油站再接受沼氣或瓦斯。

遊戲中目前生質能源產業鏈的流程為:玉米田(生產玉米)→生質酒精工廠(接受玉米、生產生質酒精)→現代加油站(接受汽油和生質酒精),遊戲裏我將生質酒精稱為酒精燃料。
例子1:將玉米用穀物散裝聯結車從玉米田運到生質酒精工廠。

例子2:將生質酒精用液體槽全拖車從生質酒精工廠運到現代加油站。

2017年9月26日 星期二

Simutrans(模擬交通)遊戲,飛機排隊等待降落。

一條跑道同時只能有一架飛機使用,其它飛機如要使用的話,就只能排隊等跑淨空之後才能使用。起飛時,排隊的飛機是按照先後順序在滑道上等待,然後也是按照先後順序起飛;然而降落時,飛機並不是按照先後順序降落,因為在降落時如果跑道未淨空,飛機就要盤旋一圈回來再看跑道是否有淨空,而在盤旋期間,如果有其它飛機剛好抵達機場,跑道這時也剛好淨空,其它飛機就會直接降落,跑道轉成未淨空狀態,原來盤旋的飛機稍後要降落時,因跑道未淨空而必須重新再盤旋一次,結果就是先到的飛機反而較慢降落。
機場有越多飛機起降,就越會發生飛機盤旋狀況,多設幾條跑道是解決辦法。

2017年9月11日 星期一

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統(之外)-選用交通工具原則

面對遊戲裏這麼多種交通工具,什麼運輸系統該用什麼樣的交通工具?這裏就21種運輸系統與交通工具的類型、最高速度、載運量、車站長度、外觀做個圖表,分析一下。

分為21種運輸系統是我的玩法。
交通工具類型指的是遊戲裏為交通工具做的分類,每種交通工具都有其所屬的車庫(depot),鐵路、公路、單軌還有電氣化與非電氣化的區別。
最高速度這裏用的是每小時的公里數(km/h),還需注意有些運具可以有多節車廂,當編組越多節車廂、負重越大時,動力如果不夠的話,最高速度是會往下掉的。
載運量通常都是越大越好,但載運量大的通常速度就慢,速度快的載運量通常就小,此外還需注意運送的是乘客、郵件還是什麼貨物,選錯了就什麼也運不到。
運具長度如果超過車站長度,超過的部分就無法在車站上下車,編組運具時要注意。
外觀的考量包括圖形的風格及樣式、排不排煙、有無集電弓、有無風帆、有無螺旋槳、加速性能(跟動力及載重有關,要等到實際上路才知)等,會影響此運具分配在哪種運輸系統、哪條路線上。
另外成本不是我考慮的因素,盡量讓運具滿載並高速行駛就行了。

運輸系統交通工具類型最高速度(km/h)載運量(乘客)車站長度外觀說明
市內公車道路
(非電氣化)
50~80100以上
(重要路線)
1格單節(單、雙層)、
雙節(單、雙層)
城市街道速限50,城際公路速限80,速度低於50以下的車輛不使用;速度80以上未滿100,載運量100以上則用於地區公車行駛於城際公路,但載運量100不到則拉回市內公車使用於非重要路線。
100不到
(非重要路線)
傳統鐵路鐵路
(非電氣化)
80~280無限制5、6格非電氣化列車非電氣化的鐵路列車通常動力較小,太長的編組會影響最高速度跟加速性能,做為客運使用的話,速度太慢則不行。
鐵路
(電氣化)
150~2807、8格電氣化列車電氣化的鐵路用於行駛快車,車廂編組可以加長一點以容納更多乘客,速度低於150用於支線、其它鐵路系統,高於280已超過傳統鐵路上限,但有些列車基於載運量大的原因,也把它拿來用在傳統鐵路上。
地區公車道路
(非電氣化)
80~100100以上1格單節(單、雙層)地區公車做為長途客運使用,行駛在城際公路上,而不行駛在高速公路上。
高速公路道路
(非電氣化)
100以上無限制1格單節(單、雙層)速度100以上無論載運量多少,皆用於高速公路,速度100~150行駛快速道路,150以上行駛高速公路,保持高速公路上的高速度。
運輸系統交通工具類型最高速度(km/h)載運量(乘客)車站長度外觀說明
高速鐵路鐵路
(電氣化)
360~400無限制5、6格兩端有駕駛室的電氣化列車遊戲中的鐵路最高速限400公里,高速鐵路速度再慢也要高於360。
飛機航空飛機專用有固定機翼的飛機飛機就只能使用航空工具起降。
海運船運船運專用海運、運河只要是船都能使用,不過航行在運河上看到大船有點突兀。
運河
磁浮列車磁浮磁浮專用5、6格磁浮專用磁浮列車比高速鐵路還快,重視速度。
通勤鐵路鐵路
(電氣化)
80~1501000以上5、6格各節車廂長相相似的電聯車通勤鐵路載運量必須大、停站多,車站不用太長。
地鐵鐵路
(電氣化)
50~150無限制2~4格電氣化列車地鐵比較傾向於大眾運輸系統而設置,又位於地下,建設較不受限制,所以車站可以不用太長,速度可以不用太快,載運量稍小也可以接受。
膠輪捷運道路
(電氣化)
膠輪捷運專用2格膠輪捷運專用膠輪捷運使用道路工具來模擬,列車就拉到最長的2格車站長度來編組。
鋼輪捷運鐵路
(電氣化)
50~110無限制2格沒有集電弓、不排煙的電聯車鋼輪捷運軌道使用第三軌電氣化。
輕軌電車輕軌
(電氣化)
輕軌電車專用2格輕軌電車專用輕軌電車要電氣化才能使用,建在路面上的輕軌電車速度不受路面速度影響,也不會跟路面車輛相撞,鐵路跟輕軌電車可以互相駛入對方的軌道。
運輸系統交通工具類型最高速度(km/h)載運量(乘客)車站長度外觀說明
無軌電車道路
(電氣化)
50~100無限制1、2格有集電桿的公車
(單、雙層皆可)
無軌電車可以有單節、雙節、三節車廂,四節車廂用於導軌公車,速度50是城市街道速限,超過100則可用於快捷公車,然若載運量未達100則不符快捷公車條件,拉回無軌電車分類。
單軌單軌單軌專用2格單軌專用大部分不用電氣化,有的要求要電氣化,快速路線車站長度可達3格。低速磁浮歸為單軌使用。
快捷公車道路
(非電氣化)
100以上100以上1、2格雙節以上的公車
(單、雙層皆可)
特色為行駛於專用道上,導軌公車有專用導軌,也類似於專用道,符合快捷公車條件的,把它列入快捷公車裏,否則依無軌電車、三節公車、地區公車順序篩選分類,剩下還未分類的全部歸為市內公車。
道路
(電氣化)
任何無軌電車由無軌電車組成的快捷公車叫做eBRT(electrified bus rapid transit,電氣化公車捷運)。
三節公車道路
(非電氣化)
50~100無限制2格三節(單、雙層)公車就是一般的三節公車,如時速達到100但載運量未達100,還不符合快捷公車條件,則維持三節公車分類。
新幹線鐵路鐵路
(電氣化)
280~3601000以上9、10格兩端有駕駛室的電氣化列車車廂已加到9、10格車站長度,載運量如未達1000則說不過去。
直昇機航空直昇機專用旋轉翼直昇機飛機跟直昇機應該可以認得出來。
纜車道路纜車專用1格吊掛在鋼索之下的空中纜車纜車使用道路工具來模擬,纜線用高架形式架構。
運輸系統交通工具類型最高速度(km/h)載運量(乘客)車站長度外觀說明

運郵件的話可以比照乘客來操作,因為他們係同出一源,只是名稱不同而已,所以郵件可以跟乘客共站,也可以獨立成系統,有自己的站及路線,所不同的是郵件的生產量比乘客還要來的少,而可以選擇的車輛也不多。如果郵務線是跟客運線一起跑的話,郵務車輛速度稍微比客運車輛快一點比較好,理由是寧願讓數量較多的客運車輛拖慢數量較少的郵務車輛,也不要讓數量較少的郵務車輛拖慢數量較多的客運車輛。

運貨物的話,路線一般不與客運、郵務重疊,而貨物可以由多種運輸系統轉運,我把它分為鐵路貨運、公路貨運、船舶貨運、航空貨運。

貨運類別使用的路線特性
鐵路貨運傳統鐵路適合大量、集中運輸,車廂首重載運量再考慮速度,機車頭配合車廂速度選用馬力大的,通常不需電氣化。
公路貨運城市道路、城際公路、快速道路、高速公路用在中、短程路線或是在轉運站做貨物集散,長程路線會動用到很多車輛。
船舶貨運海運、運河船舶速度慢,一趟來回要很久,大容量滿載會比較好,最好是一趟來回之後,碼頭已累積足夠貨量供船舶運送。
航空貨運飛機飛機載貨品比較好,而且載得越遠越好,不過考量到貨品是下游產品,上游如果原料運送沒掌握好,貨品可能生產得很慢,改用較小飛機或不需滿載即出發,不要在機場等太久。