Simutrans(模擬交通)遊戲: 3月 2020

2020年3月19日星期四

Simutrans(模擬交通)遊戲，搭乘纜車好景緻。(第三回)

此回纜車路線跨越森林與河流，這個森林屬於產業設施，沒有辦法在地面開路，因此採用空中纜車運輸系統開設路線，纜車線直線的話採用多個小轉彎平均分布的方式拉設。
本纜車路線空照圖：

00:03 起點纜車站與火車站、運河碼頭、市內公車站共站。
00:40 底下火車貨運站將把原木轉運給運河駁船。
01:05 產業設施煉製廠站。
01:56 跨越森林與河流。
02:54 抵達旅遊勝地莊園站。

2020年3月16日星期一

Simutrans(模擬交通)遊戲，鑿運河路上行舟。(第三回)

遊戲中的河流並不能直接行駛船隻，而是要蓋運河在上面才能行駛船隻，不過運河不只能蓋在河流上，就連地面上也能蓋。此條運河蓋在河流上頭，河流彎彎曲曲的，運河也跟著彎彎曲曲的；河流大多比鄰近地面低1格，此條運河也跟著比鄰近地面低1格。

隱藏路線

00:00 起點運河碼頭與火車站、纜車站、市內公車站共站。
01:09 經過十字河口。
01:32 經過快速道路底下。
01:39 運河橋升起讓船通過。
01:49 前方站區高架磁浮列車正通過。
01:53 地面上紅色傳統鐵路列車正要進站、灰色通勤鐵路列車正要離站。
02:04 此站有2個市內公車停靠處，更遠處有高架膠輪捷運站。

2020年3月15日星期日

Simutrans(模擬交通)遊戲，傳統鐵路支線。(第五回)

在原木產業鏈流程例子3影片中00:22有提到說：此區有不少工廠，可以考慮開設客運線。因此這條鐵路應運而生，採用傳統鐵路支線規格設置，運送各個工廠的員工進出附近的城市，確實也能有穩定的客源。傳統鐵路就是基本的鐵路模式，鐵路沒有什麼特殊用途的話，一般都是採用傳統鐵路規格，而支線的規模也就更小。

此條傳統鐵路支線因沒有連接到主線上，又稱為獨立支線；路線為單線，車站長度為2格，多數車站設有雙股軌道供列車交會。
00:03 起點火車站與纜車站、運河碼頭、市內公車站共站。
00:27 垃圾焚化爐站，火車採用輕軌電車路軌行駛在道路上。
00:51 鋸木廠站及後方的汽車零件廠，火車暫用林業鐵路路軌。
01:24 林場站，在此等待列車交會。
01:41 等待期間旁邊運原木貨列已經出發。
02:10 軌道最小曲線半徑。
02:36 採砂場站，正好列車交會。
03:08 煤礦場站，單線鐵路車站。
03:26 養牛場站，被等待列車交會。
03:53 淡水漁場站，列車交會頻繁。
04:18 終點站鐵礦場站。
附註：列車為三節一組固定編組，滿載、空載最高時速110公里，載客207人，屬於小規模傳統鐵路支線。

由於單線鐵路很容易塞車，所以：
1.路線上不要放太多列車。
2.車站內要有多股軌道供列車交會。
3.如要增加運量的話還是選擇雙線以上鐵路更好。
4.車站內是單股軌道時，車站不需要設置號誌，以保持單線區間淨空。
5.車站內設雙股軌道時，也不需要設置號誌，讓去程跟回程列車分別停靠在不同條軌道即可。
6.車站內設三股以上軌道時，需在進站前設置選擇號誌，列車才可以臨時利用車站空的軌道停靠。此時在車站內所有軌道的兩端皆需設置預告號誌，這樣車站內的列車要往下一站前進時，會停在車站內的預告號誌處，而不會停在車站外的選擇號誌處擋到唯一的出入通道。
7.列車如果在車站內沒有要固定停靠在某一條軌道的話，一樣採用上述6.的方式辦理。
8.長號誌、選擇解除號誌在此用不到。
9.需注意設置號誌時軌道左右邊都要有號誌，只有單邊有號誌時只能單向行駛。

2020年3月13日星期五

Simutrans(模擬交通)遊戲，坐市內公車探索城市。(第十回)

第十回的這個城市緊鄰第八回介紹過的城市，黃色虛線是城市範圍，分地上部分和地下部分：

將城市分為幾個交通區，中間大塊的是市中心區，為市政大廳所在地，路線直接連接到主要火車站；左邊小塊和右上大塊的是邊界區，路線由隔壁城市開設，連接各自的火車站；右下長條形的是郊區，路線需要轉乘才能到達主要火車站，此區另有2個獨立支線火車站；其他運輸系統的站點也標在圖上：

市中心區的路線直接連接到主要火車站(此火車站與通勤鐵路車站、快捷公車站共站)，主要火車站為對外聯絡窗口，延伸到隔壁城市以便轉乘隔壁城市的市內公車路線。將主要火車站與城市的市政大廳連成直線，與這條線大致平行的路線稱做平行路線。

00:00 平行路線01
00:52 平行路線02
02:14 平行路線03
03:42 平行路線04
05:08 平行路線05
06:08 平行路線06

垂直路線為貫穿城市的路線，大致與平行路線垂直，路線11也延伸到隔壁城市，以便轉乘隔壁城市的市內公車路線。
客運站為地區公車停靠站，編號ㄅ，已開的路線當中如有市中心區各站未連到客運站的話，則增開中心路線連接，路線21ㄅ也延伸到邊界區。因路線大致由中心呈放射狀，故稱中心路線。
專車路線有特殊用途，此例為運送輕軌電車各站的郵政專車。
穿插路線是為了補足市內公車密度而設，可與垂直路線構成棋盤式路網。

00:00 垂直路線11
02:21 中心路線21ㄅ
05:07 專車路線31(郵政專車)
07:26 穿插路線41

接駁路線只連接城市的一小部分而不是全部，此城市設有多個輕軌電車、快捷公車站點，適合用接駁路線。其中路線63連接獨立支線的起點火車站(此火車站與纜車站、運河碼頭共站)，而應該還可以往左下延伸會比較好。