00:00 此站有磁浮列車、高速鐵路、通勤鐵路、傳統鐵路電氣化與非電氣化等車站,有市內公車、地區公車、高速公路路線停靠,還設有機場。
00:19 隧道通過。
00:26 旁邊是地區公車。
00:53 位於支線的城市。
01:13 隧道通過。
01:43 匯入主線。
02:14 旁邊是另一條支線。
02:20 此站是地下化車站,先觀察地上建築體部分。
02:55 此站建築在斜坡上,一邊是平面車站,一邊是高架車站。
03:18 右下角用綠色圍籬圍起來的是平面高速公路。
03:26 此站設有膠輪捷運站,可轉乘前往附近城市。
03:45 此站是綜合轉運站,有膠輪捷運、地下鐵路、地區公車轉乘前往附近城市,有機場、新幹線鐵路通達區域(#1)外轉運站,城市內還有市內公車、輕軌電車運轉;當然,搭乘傳統鐵路可到區域內任何城市。
#1(區域):將地圖上的城市適當分成幾個大區域,區域內部的城市可用一條運輸路線串聯起來,城市之間不用透過轉運即可到達,要去區域外城市則透過轉運站中轉。
04:06 穿越隧道。
04:16 看到雪線,表示地勢很高。
04:38 來到位於山下的車站,為此區間末站,有磁浮列車直達區域外轉運站,有地下鐵路轉乘前往附近城市,有高速公路前往遠途的城市。
04:58 在隧道內可看到地下鐵路。
06:42 佇磅空內(在隧道內)。
06:52 剛才02:20時的地下化車站,此為地下建築體部分。
07:45 轉入支線。
08:05 佇磅空內(在隧道內)。
附註:本列車最高時速370公里,編到7格長度時,空載時速剩297公里,滿載時速再降到274公里,我是把它用在時速280公里的傳統鐵路快速路線上,因其載運量不多,在區間段、支線上使用。
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