2016年7月31日 星期日

Simutrans(模擬交通)遊戲,定點觀察航空機場飛機起降。(系列之二)

這個機場有三條跑道:兩條09跑道,一條36跑道。正如我在這篇[運用21種運輸系統(之九)-第六種、飛機]提到,遊戲中的飛機以當時地圖視角的觀點來看,一定是從跑道的左邊往右邊方向而去,跑道左邊標的是09,所以是09跑道而不是27跑道,當然如果飛機是反方向利用跑道的話,跑道就變成是27跑道,但遊戲是不會利用27跑道的。另一條跑道左邊標36,所以是36跑道。
因為有兩條09跑道,以飛機利用跑道的方向來說,比較靠畫面上方的那條跑道屬於左邊(left),所以訂為09L,另一條跑道屬於右邊(right),所以訂為09R。
要讓飛機降落在靠畫面上方的那條跑道(09L),可在路線安排時指定畫面裏機場最左上角的停機坪停靠,因為這個停機坪距離09L跑道盡頭的飛機滑行路徑是最短的,所以飛機會選擇利用09L跑道降落。而飛機選擇09L跑道降落之後,實際會停的卻是降落之後路徑最短的停機坪;起飛時會選擇距離當時停靠的停機坪路徑最短的跑道起點(左邊)起飛。影片一開始可看到有幾架飛機選擇利用09L跑道降落,起飛時卻選擇不同跑道起飛(36跑道和09R跑道)。
如果我選擇機場最右下角的停機坪停靠,飛機會選擇利用09R跑道降落,因為這個停機坪距離09R跑道盡頭的滑行路徑是最短的;而起飛時都會選擇利用36跑道起飛,因為36跑道是滑行路徑最短的起飛跑道。

2016年7月30日 星期六

Simutrans(模擬交通)遊戲,紡織產業鏈流程。

遊戲中紡織的原料取自於天然,棉花產自棉花田,羊毛來自養羊場(養羊場也生產肉類,不過那是屬於食品產業),紡織廠用這兩種原料做成紡織品,送到購物商場銷售。

例子1是把棉花經高速公路從棉花田運到紡織廠。

例子2是羊毛在市區從養羊場運到紡織廠。

例子3是紡織品在市區從紡織廠運到購物商場銷售。

2016年7月27日 星期三

Simutrans(模擬交通)遊戲,玻璃產業鏈流程。

遊戲裏的玻璃有兩種用途,一種是拿來當食品容器,將砂礦用煤礦加熱融化,冷卻後得到一般玻璃;一種是電子工廠用的晶圓板,將砂礦用煤礦還原成高純度矽晶片,也即晶圓板。遊戲中玻璃是以砂礦做為原料,另外以砂礦做為原料的還有混凝土,這個在[水泥產業鏈流程]裏有介紹過,這篇就介紹將砂礦做成玻璃之後的3條產業鏈流程。

流程1,採砂場→玻璃廠→釀造所→超級市場。

玻璃廠需要砂礦和煤礦製成玻璃。
例子1是把砂礦從採砂場運到玻璃廠。

例子2是把煤礦從兩處煤礦場用運河運到玻璃廠。

製好的玻璃送到釀造所當啤酒容器。
例子3是把玻璃從玻璃廠運到釀造所。

在釀造所裏,用穀物來釀啤酒,把釀好的啤酒裝在玻璃容器裏,就可運往超級市場消費,是之前的食品產業鏈例子18。

流程2,採砂場→玻璃廠→牛奶加工廠。

另一家玻璃廠需要砂礦和煤礦製成玻璃。
例子4是把砂礦用兩段接力方式從採砂場運到玻璃廠。

例子5是把煤礦從煤礦場運到玻璃廠。

製好的玻璃送到牛奶加工廠當牛奶容器。
例子6是把玻璃從玻璃廠運到附近的機場,用貨機轉運到城市機場,再由貨車運到牛奶加工廠消費。

流程3,採砂場→玻璃廠→電子工廠→購物商場。

又另一家玻璃廠需要砂礦和煤礦製成玻璃。
例子7是把砂礦從兩處採砂場運到玻璃廠。

例子8是把煤礦從煤礦場運到玻璃廠。

製好的玻璃送到電子工廠當晶圓板。
例子9是把玻璃從玻璃廠運到附近的城市機場,用貨機轉運到電子工廠。

電子工廠使用玻璃加上塑膠、鋼材組成電器送到購物商場販售,是之前的石油產業鏈例子13。

2016年7月22日 星期五

Simutrans(模擬交通)遊戲,行駛在高速公路與快速道路上。(第三回)

高速公路、快速道路與平面道路合稱道路三大系統,繼上次第二回之後,這次還是採用高架快速道路和平面高速公路來連接另外兩個城市的一般平面道路。
00:26 起點站出發,這是位於火車站前的停靠站。
00:48 上閘道進入快速道路。
01:19 轉入平面高速公路,旁邊是高速鐵路。
01:30 這裏的平面高速公路是由原本連接城市之間的公路改建而成的。
02:38 平面高速公路的交會點不另設交流道,要轉彎的話直接轉過去就好了。
02:56 經過磁浮列車路線底下,待會兒可以看到磁浮列車。
03:12 協和式客機飛過。
03:16 經過新幹線鐵路底下,待會兒可以看到新幹線列車。
03:36 進入目的地城市的街道。
04:49 旁邊是傳統鐵路高架段。
05:18 停靠在半高架火車站底下。

2016年7月20日 星期三

Simutrans(模擬交通)遊戲,食品產業鏈流程。

遊戲中的超級市場消費的就是食品,包括食物、罐裝食品、啤酒三種;此外,還有麪包店消費的麪粉、牛奶加工廠消費的牛奶也是食品,五種食品由七種工廠製造,一一介紹這些工廠。

1.穀物加工廠:需要穀物當原料製造出麪粉,麪粉送往麪包店消費,或送往食物加工廠再加工;此外,穀物還可送往釀造所來釀造啤酒。

例子1是用鐵路把穀物從穀物農場運到穀物加工廠。

例子2是用船運把穀物從穀物農場運到穀物加工廠。

例子3是用船運把麪粉從穀物加工廠運到麪包店消費。

2.養牛場:本身是原料生產地,製造出肉類、牛奶,牛奶送往牛奶加工廠消費。

例子4是用鐵路把牛奶從養牛場運到城市火車站,再用聯結車運到牛奶加工廠消費。

3.食物加工廠:需要肉類、魚肉、麪粉三種原料製造出食物,食物送往超級市場消費。
肉類來源可以是養羊場、養牛場、養雞場三個地方,都一樣是肉類並無分別;魚肉來源可以是海上的魚羣、陸上的淡水漁場兩個地方,也一樣都是魚肉並無分別。

例子5是把肉類從養牛場運到食物加工廠,養牛場生產肉類、牛奶,牛奶送往牛奶加工廠消費。

例子6是把魚肉從海上魚羣運到食物加工廠。

例子7是把魚肉從陸上的淡水漁場透過汽車貨運和航空貨機運到食物加工廠。

例子8是把麪粉從穀物加工廠透過貨輪運到食物加工廠。

例子9是把食物從食物加工廠透過航空貨機轉貨輪運到超級市場消費。

4.罐頭工廠:肉類、魚肉加工處理後,用鋼材做成容器包裝成罐裝食品,送往超級市場消費。

例子10是把肉類從養羊場運到罐頭工廠,養羊場生產肉類、羊毛,羊毛屬於紡織產業。

例子11是把魚肉從海上的魚羣運到岸邊碼頭轉貨車再運到罐頭工廠。

例子12是把罐頭工廠製造的罐裝食品運到超級市場消費。

5.魚罐頭工廠:需要鋼材做成容器,把魚肉加工製成罐裝食品,送往超級市場消費。

例子13是把魚肉從海上的魚羣運到魚罐頭工廠。

例子14是把罐裝食品從魚罐頭工廠運到超級市場消費。

6.肉品加工廠:將肉類處理之後,裝在用鋼材做成的容器製成罐裝食品,送往超級市場消費。

例子15是把肉類從養雞場運到肉品加工廠,養雞場生產肉類、肥料,但肥料沒地方可去。

例子16是罐裝食品在肉品加工廠製成後運到超級市場消費。

7.釀造所:需要穀物釀成啤酒,裝在玻璃容器裏包裝送往超級市場消費。

例子17是把穀物從穀物農場運到釀造所。

例子18是釀造所釀好啤酒並裝好後,運到超級市場消費。

2016年7月18日 星期一

Simutrans(模擬交通)遊戲,水泥產業鏈流程。

遊戲裏的石礦原料可以用來燒製水泥,也可以用來當做混凝土的骨材之用,所以這裏的石礦應該是指石灰岩礦,石礦只是一個籠統的稱呼,要能製成水泥才有價值,也才能有後續的產業鏈。現實生活中把石灰石、黏土、矽砂及其它等生料磨細,再放入窯內鍛燒,即成顆粒狀的水泥熟料,再加入石膏磨成細粉就是水泥了。

水泥廠需要石礦和煤礦製成水泥。
例子1是把石礦從採石場運到出口碼頭,經海運到達進口碼頭,接著再運到水泥廠。

例子2是把煤礦從兩處煤礦場運到水泥廠。

製好的水泥要送到混凝土廠,在混凝土廠裏和石礦、砂礦一起攪拌成混凝土。
例子3是把水泥從水泥廠運到火車貨運站,經鐵路運到混凝土廠。

例子4是把石礦從採石場運到混凝土廠。

例子5是把砂礦從採砂場運到混凝土廠。

混凝土已經在混凝土廠裏攪拌好,要送到建材批發行販售。
例子6是把混凝土從混凝土廠運到建材批發行販售。

Simutrans(模擬交通)遊戲,城市交通打結。(系列之二)

城市交通不是塞車,而是又打結了,可以看到道路上有一個迴圈結構塞滿了車,有三條車龍(包含高速公路車流回堵)只進不出從迴圈結構延伸出去。此時只要移動迴圈結構中造成路口阻塞的一輛車子,打結情況就能迎刃而解。
暫時解決交通打結之後,想辦法不讓此事再發生,因此將欲往此迴圈結構停靠的快捷公車路線移往迴圈外圍,新增停靠點,減少車輛交會機會。

00:00 所有車輛都動不了。
00:08 將路口一輛公車移走。
00:20 路口淨空,車輛開始移動。
01:23 可以看到很多車輛從位於中央的總站型公車停靠站開出來,原先裏面總共擠了6台車。
05:11 在路口新增停靠點,車輛也不會都往迴圈裏擠。

2016年7月17日 星期日

Simutrans(模擬交通)遊戲,鐵路交通卡住。

鐵路列車只要經過軌道交叉處(道岔)就有可能影響其他列車的行進,如果是停在道岔處不動的話,所有要經過此處的列車就得停下來,那整條鐵路線就卡住了。最初列車之所以停在道岔處不動的原因應該是前方軌道有其他列車停下來而造成,光這樣還不打緊,因為只要前方列車開走,停在道岔處的列車也會跟著開走。而前面路段有個火車站,偏偏火車站都被對向列車佔滿了,後面還陸續有列車往火車站開過來,就這樣在道岔處與火車站之間的兩條雙向軌道所形成的迴圈結構裏,列車出不去,卻有更多列車要進來,當迴圈結構內沒有空間可以讓列車移動時,鐵路就卡住了。
在火車站那裏,同時有多班列車停靠很正常,不過在道岔這邊,沒有讓道岔保持淨空是根本問題所在,那就要靠鐵路號誌的佈設,使號誌之間的閉塞區間可以容納一列列車及道岔,這樣即使列車必須停在這個閉塞區間時,車廂也不會剛好就停在道岔上面。
00:00 左上方火車站和右下方道岔處之間軌道的一側塞滿了列車。
00:20 在道岔之上的列車前方設置號誌,讓列車往前移以避開道岔處。
00:40 這樣暫時解決眼前鐵路交通卡住問題。
03:31 不過難保以後不發生問題,還是得重新檢視號誌設置才行。

2016年7月9日 星期六

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例:纜車篇(一)。

纜車是使用道路工具來模擬的,不過由於容量小、速度慢,大多用在短程、觀光區、跨河、山區之間。

這條纜車線讓河間沙洲居民可以往外連接到火車站、通勤鐵路、地鐵、捷運,全線只有3站。
00:05 這裏有傳統鐵路火車站、通勤鐵路、高速公路、地區公車、市內公車可轉乘。
01:18 河間沙洲站,可轉乘市內公車。
01:58 這站有通勤鐵路、地鐵、膠輪捷運、快捷公車、市內公車可轉乘。

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例:直昇機篇(一)。

直昇機是使用航空工具來模擬的,跑道只要3格,再短就沒辦法起飛了,再加個停機坪就可以營運了。直昇機可以飛航在城市與城市之間,或是城市郊區與郊區之間,或是城市郊區與市中心區、火車站之間似乎也不錯,尤其是不想設置陸上設施只想圖個方便的時候。

這條直昇機航線飛行城市公車轉運站與另一個城市國際機場之間,讓兩個城市之間互相交流,也讓城市居民可以搭乘飛機拜訪遠方區域。
00:04 停在城市公車轉運站旁之直昇機場。
00:21 船舶航運。
00:31 飛越城市上空。
00:40 到達國際機場旁之直昇機場。

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例:新幹線鐵路篇(一)。

就我自己的定位,城際型軌道運輸系統依照速度排列為:磁浮列車→高速鐵路→新幹線鐵路→傳統鐵路→城際型地鐵,運輸容量由大到小排列為:新幹線鐵路→城際型地鐵→傳統鐵路→磁浮列車→高速鐵路。一般來說,速度越快的交通工具,容量越小,不過新幹線鐵路將列車拉長到10格月台長度,這比其他運輸系統還長,才能調整成高速卻又高運量的系統,也因此新幹線鐵路之設站原則為停少站、長距離、重直達。

這裏的新幹線鐵路只停兩站,兩站都是區域轉運據點,以供兩區域之間乘客互相交換。
00:00 區域轉運據點,包含13種運輸系統的共站設施。
00:17 電子工廠。
00:24 船舶航運。
00:33 鐵礦貨運路線。
00:45 傳統鐵路貨運線、電氣化區間、主線。
00:58 抵達另一個區域轉運據點,包含7種運輸系統的共站設施。

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例:三節公車篇(一)。

三節公車使用的車輛容量比一般公車大,但速度不快,加速也慢,看要取代市內公車而使用或開通都會區路線都好,放在時速50公里的城市街道中行駛頗為適合,停靠點佔用2格空間也要注意。
要開通城市與城市之間的路線時,每個城市只停一站時就使用地區公車;在都會區每個城市要停多站時,就使用無軌電車;行駛在都會區內還要提升速度時,就使用快捷公車;不重速度只重運量時,三節公車在城市、都會區內皆可行。

這2條路線起點站相同,但停靠點不同;都連接到相同隔壁城市,但終點站不一樣。
00:06 火車站前,路線1起點。
00:33 通往隔壁城市必經之站。
00:54 位於兩城市之間的站。
01:21 到達隔壁城市火車站。
03:12 路線2停靠在機場航廈前,避開火車站前車輛眾多路段。
03:40 通往隔壁城市必經之站。
04:01 與路線1同站。
04:25 位於兩城市之間的站。
04:51 到達隔壁城市通勤鐵路站。

這條路線用三節公車取代市內公車而連接城市內部。
00:08 位於郊區的起點。
00:27 行駛於郊區路線。
00:49 郊區乘客可在此轉乘前往市中心區的公車。
01:08 郊區站。
01:34 折返。

2016年7月8日 星期五

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例:快捷公車篇(一)。

快捷公車可以行駛在現有道路,還可以行駛在專用道路,專用道路是用導軌公車插件來模擬的,讓快捷公車在高架專用道路上面設站,就不會和平面道路車輛混合行駛,在不方便設置高架專用道路的地方則使用原本就有的公車站,使用上還蠻靈活的。要開通城市與城市之間的路線時,每個城市只停一站時就使用地區公車;在都會區每個城市要停多站時,就使用無軌電車;行駛在都會區內還要提升速度時,就使用快捷公車;不重速度只重運量時,三節公車在城市、都會區內皆可行。

此快捷公車路線連接城市內部,行駛在城市郊區,郊區乘客到達端點站之後再轉乘其他運輸工具前往市中心區。
00:03 停靠在現有、位於郊區的公車站,有地鐵、市內公車前往市中心區。
00:40 高架專用站。
00:53 高架專用站。
00:29 停靠在高架專用道路的專用站。
01:03 下高架專用道路。
01:11 停靠在現有公車站,位於郊區。
01:32 停靠在現有、位於郊區的公車站,有地鐵、市內公車前往市中心區。

此快捷公車路線連接隔壁城市,位於三個城市之間,行駛在三城市之郊區,有連接到地鐵、捷運、通勤鐵路,方便郊區乘客轉乘前往市中心區或其他城市。
00:00 此站連接地鐵、膠輪捷運、通勤鐵路,可轉乘前往市中心區或其他城市。旁有纜車站。
00:16 停靠郊區現有公車站。
00:40 停靠隔壁城市市中心區的地鐵站,可轉乘前往火車站或其他城市。
01:02 停靠郊區現有公車站。
01:19 上高架專用道路,停靠在高架專用站。
01:35 接著四個都是高架專用站。
02:18 已經跨越了隔壁城市。
02:43 停靠郊區現有公車站。
03:15 停靠郊區的地鐵站,可轉乘前往市中心區或其他城市。
03:37 停靠郊區的通勤鐵路站,可轉乘前往火車站或其他城市。

此快捷公車路線連接多個城市,與之前介紹過的輕軌電車篇(一)路線是一樣的,輕軌電車負責旅客,行駛在專用軌道上,快捷公車負責郵件,行駛在專用道路上,旁邊還有一般車道。
00:02 包含13種運輸系統的共站設施。
00:19 位於鐵路另一邊的站,有地鐵連接到市中心區。
00:58 希望城市範圍能擴張到這裡來。
01:26 這站附近雖然沒有居民,但有市內公車接駁路線連接到市中心區。
01:55 以棋盤式路線規劃來看,與快捷公車站位於同樣橫格線的還有通勤鐵路、傳統鐵路、地鐵站。
02:15 這種大眾運輸車站都有市內公車接駁路線連接到市中心區。
02:30 與同路線的快捷公車共站。
03:00 包含13種運輸系統的共站設施。

快捷公車專用道、輕軌電車軌道、一般車道配置如下:

2016年7月7日 星期四

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例:單軌篇(一)。

單軌運用方法跟鋼輪捷運一樣,但以高架建設為主要方式。鋼輪捷運使用鐵路工具來模擬,單軌則專用單軌工具,兩者所用車輛也都不一樣,使用單軌為遊戲增加一些趣味性跟變化性,兼大眾運輸(捷運)和城際運輸(鐵路)也不錯。我自己所使用單軌運輸系統可分4種類型:
1.雙腳架懸掛式:

2.單腳架懸掛式:

3.跨座式:

4.低速磁浮:

這條路線連接兩個城市,可以做為城市的大眾運輸系統,也可以做為城際運輸使用,路線所經兩城市之間的工廠則待之後開設新站連上。
00:02 將乘客運往城市內,進行城市大眾運輸任務。
00:24 城市市政大廳站,與膠輪捷運共站。
00:38 屬於市中心區。
00:50 市中心區,可轉乘通勤鐵路。
01:02 市中心區邊緣,可轉乘地鐵。
02:15 往下一個城市。
03:28 貨運站及石油煉製廠,考慮設站。
03:51 傳統鐵路高架、平面路軌。
04:05 屬於市中心區,開始城市大眾運輸任務。
04:18 市中心區。
04:30 城市市政大廳站,與膠輪捷運垂直交會,與鋼輪捷運平行。
04:45 市中心區。
05:01 屬於郊區,與鋼輪捷運共站,旁有運河碼頭。
06:04 離開城市。

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例:無軌電車篇(一)。

用無軌電車取代市內公車來行駛是一個方法。要開通城市與城市之間的路線時,每個城市只停一站時就使用地區公車;在都會區每個城市要停多站時,就使用無軌電車;行駛在都會區內還要提升速度時,就使用快捷公車;不重速度只重運量時,三節公車在城市、都會區內皆可行。

本例的城市有5條市內公車路線從火車站出發,其中路線3、路線5使用無軌電車取代市內公車。
00:07 路線3起點火車站。
00:31 城市市政大廳站。
00:44 設在橋上的站。
01:06 屬於市中心區,因人潮太多才改用無軌電車。
01:28 此站附設碼頭轉運河航線。
03:05 路線5起點也是火車站。
03:36 城市市政大廳站。
03:48 屬於市中心區。
04:04 市中心區。

2016年7月6日 星期三

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例:輕軌電車篇(一)。

城市軌道運輸系統屬於高架的有鋼輪捷運、膠輪捷運,平面的是輕軌電車,地下的是地鐵。輕軌可以蓋在道路上,可以使用道路車站,也可以使用鐵路車站。在此遊戲中,一條道路可供車輛同時雙向通行,鐵路、輕軌的軌道同時只能單方向通行,為了容納更多輕軌電車運行,通常都是建立兩條平行的軌道行駛電車,反而要比城市道路還多占一格空間,不過還是比其他鐵路軌道好多了,而且輕軌電車與道路車輛還可以重疊在一起也不會有事。

為了提供城市郊區與機場及區域轉運站的連接,設置了這條輕軌電車路線,在郊區設站的密度會跟市內公車路線一樣,可視為市內公車路線的軌道化版本。
00:00 包含13種運輸系統的共站設施。
(共站設施之輕軌電車站橫切面)
00:29 快捷公車專用路線。
00:48 與同路線的快捷公車共站。
01:08 這種大眾運輸車站都有市內公車接駁路線連接到市中心區。
01:33 以棋盤式路線規劃來看,與輕軌電車站位於同樣橫格線的還有通勤鐵路、傳統鐵路、地鐵站。
02:14 這站附近雖然沒有居民,但有市內公車接駁路線連接到市中心區。
02:50 希望城市範圍能擴張到這裡來。
03:38 位於鐵路另一邊的站,有地鐵連接到市中心區。
03:57 同樣擁有13種運輸系統的共站設施。
(共站設施之輕軌電車站橫切面)

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例:鋼輪捷運篇(一)。

城市軌道運輸系統屬於高架的有鋼輪捷運、膠輪捷運,平面的是輕軌電車,地下的是地鐵。鋼輪捷運使用鐵路工具來模擬,以高架建立為主、地下為輔、平面次之,連接路程比較長的大型都會區內,且地形高高低低時很適合,特別是要穿越城市中心時,可適時選擇高架車站或地下車站。我會使用第三軌供電電氣化軌道,車種使用沒有集電弓的電聯車型式。

這條路線經過4個城市,市中心區跟郊區甚至是城市外圍沒有建築的待開發區也都有經過。
00:04 第一個城市的交通樞紐,搭地鐵、通勤鐵路、膠輪捷運、市內公車,可到這裏轉乘鋼輪捷運。
00:35 城市郊區,預定新增車站。
00:52 傳統鐵路。
01:33 第二個城市待開發區,預定新增車站,甚至新增高速公路交流道。
01:55 傳統鐵路高架段。
02:11 第三個城市郊區站,從火車站用市內公車須轉乘才能到達。
02:27 郊區站。
02:44 屬於市中心區。
03:01 市中心區,與膠輪捷運垂直交會,與單軌平行。
03:18 市中心區,附近有鋼鐵廠貨運站。
03:41 屬於郊區,與單軌共站,旁有運河碼頭。
04:48 第四個城市捷運站,納入市中心區路線範圍。
05:08 市中心區,靠近快速道路閘道。
05:36 終點站,城市另一個交通樞紐,兩條捷運線交會、地鐵轉乘、高速公路轉運、市內公車的中心站。

2016年7月5日 星期二

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例:膠輪捷運篇(一)。

城市軌道運輸系統屬於高架的有鋼輪捷運、膠輪捷運,平面的是輕軌電車,地下的是地鐵。城市的地上都被建築蓋滿了,則往空中發展,膠輪捷運是使用道路工具來模擬的,興建容易,城市內要建立多條高架捷運線且交會於一點時,可優先考慮使用。

這個城市有兩條膠輪捷運,可視為市內公車路線的高架化版本,部分路段跟市內公車路線重疊。
00:12 路線1起點就從火車站開始。
00:31 城市市政大廳站,與單軌共站。
00:59 此站位於市中心區。
01:15 周邊房子明顯較低。
01:28 城市另一個交通樞紐,在此轉乘通勤鐵路、地鐵、鋼輪捷運,也有市內公車通往郊區。貨運鐵路從站底下經過。
03:10 路線2起點也從火車站開始。
03:31 正在發展的市中心區。
03:50 還是屬於市中心區。
04:07 市中心區邊緣。
04:24 在郊區設站,可轉乘通勤鐵路、地鐵、快捷公車、纜車。

這條路線連接到隔壁城市,除當作兩城市的城市捷運路線外,也可視兩城市為一都會區的都會捷運路線。
00:03 起點就從火車站開始。
00:15 城市市政大廳站,與單軌垂直交會。
00:32 與鋼輪捷運垂直交會。
00:46 屬於市中心區。
01:09 與快速道路平行。
01:31 郊區站,從火車站用市內公車須轉乘才能到達,所以開通捷運線使之不用轉乘。
01:51 同樣是郊區站。
02:15 到達另一個城市,此站與城市地鐵共站。
02:39 屬於市中心區。
02:56 城市火車站。
03:17 城市市政大廳站。
03:35 屬於市中心區,附近有鋼鐵廠貨運站。
03:52 市中心區。
04:08 市中心區,捷運終點站。

2016年7月4日 星期一

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例:地鐵篇(一)。

城市軌道運輸系統屬於高架的有鋼輪捷運、膠輪捷運,平面的是輕軌電車,地下的是地鐵。地上都被城市建築蓋滿了,只有轉往地下,這是設置地鐵的初衷。既然要蓋在地下,一旦決定好路線深度之後,全線就維持一樣的深度了,避免路線上升又下降的。我會把一些速度慢的火車想辦法放到地鐵運輸系統使用。

都市型地鐵路線服務於一個城市之內,可視為市內公車路線的地下化版本。此條路線連接的站都是重要交通據點。
00:01 站1,與包含傳統鐵路等13種運輸設施共站。
00:23 站2,與鐵路另一邊的輕軌電車、快捷公車連接。
00:59 站3,往地上可轉通勤鐵路、膠輪捷運、快捷公車、纜車。
01:21 站4,可轉乘城際型地鐵線、快捷公車。
03:18 站5,屬於郊區的站。

將都市型地鐵延伸到隔壁城市、並設置多條,就成了都會型地鐵了。此兩條路線成X形交叉,可以此作為未來都會型地鐵的雛形。
00:00 上面為城際型地鐵線。
00:04 路線1:站1,包含傳統鐵路共7種運輸設施共站。路線1、路線2交叉點。
00:29 站2,屬於後火車站區,沒市內公車。其上是傳統鐵路高架段。
01:43 站3,可轉乘城際型地鐵線、快捷公車。
02:01 站4,一般地鐵站都有市內公車停靠。
02:16 站5,也是一般地鐵站,地上為煤礦貨運站。
02:37 站6,有快捷公車轉往郊區。
04:38 路線2:站1,包含傳統鐵路共7種運輸設施共站。路線1、路線2交叉點。
05:12 站2,可轉乘膠輪捷運。
05:29 站3,一般地鐵站都有市內公車停靠。
05:45 站4,也是一般地鐵站,地上為煤礦貨運站。
06:02 站5,一般地鐵站。
07:46 站6,一般地鐵站,屬於後火車站區,沒市內公車。
08:28 站7,一般地鐵站,屬於郊區。

此段是城際型地鐵,等同於傳統鐵路地下化,但因為處於地下,又經過城市市政大廳,所以較傳統鐵路多設置了幾個車站,比較朝向捷運化發展。
00:01 站1,包含傳統鐵路共7種運輸設施共站。
00:23 底下及旁邊為都市型地鐵線。
00:43 站2,可轉乘都市型地鐵線、快捷公車。
02:00 站3,此站開始為都會大眾運輸的一部分,因接下來幾個城市已發展成都會區了。這也是城市另一個交通樞紐,可轉乘通勤鐵路、鋼輪捷運、膠輪捷運。
02:31 站4,可轉乘單軌。
03:11 站5,可轉乘都市型地鐵線、快捷公車。
03:39 站6,城市市政大廳站。
04:20 站7,屬於郊區的站,可轉乘快捷公車。
04:54 站8,城市市政大廳站。
05:37 站9,屬於郊區的站。
06:04 站10,也屬於郊區的站。
06:33 站11,城市市政大廳站。
07:04 通勤鐵路路線。
07:09 站12,可轉乘城市運河。
07:50 站13,可轉乘高速鐵路。

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例:通勤鐵路篇(一)。

通勤鐵路定位介於傳統鐵路與城市軌道運輸系統(高架的鋼輪捷運、膠輪捷運,平面的輕軌電車,地下的地鐵)之間,將屬於城際運輸的傳統鐵路改造成大眾運輸的版本。列車速度比較慢,但載客多、車站多、班次也多。

本條路線為因應傳統鐵路逐漸滿載而設,沿著傳統鐵路的路段在郊區增設車站,其餘路段則離開傳統鐵路往另一個交通樞紐而去。
00:09 站1,此站與傳統鐵路共站,列車停在2樓月台。
00:59 運河、傳統鐵路、地區公車、高速公路、通勤鐵路、磁浮列車、高速鐵路7種。
01:38 往地下走。
02:05 地鐵。
02:14 站2,此站也與傳統鐵路共站,地下站,可分擔傳統鐵路運輸量。
02:33 站3,在郊區設站,平面站。畫面右下角是輕軌電車、快捷公車。
02:54 站4,在郊區設站,高架站。
03:11 站5,在郊區設站,高架站。
03:31 站6,與傳統鐵路共站,高架站。
04:00 站7,在郊區設站,高架站。
04:28 站8,與傳統鐵路共站,平面站。旁有纜車站。
04:52 站9,此站開始離開傳統鐵路,屬於城市大眾運輸的一部分,平面站,有膠輪捷運站和地鐵站。旁有快捷公車、纜車站。
05:14 站10,此站也屬於城市大眾運輸的一部分,地下站,有單軌站。
05:32 站11,此站為本路線終點站,城市大眾運輸的一部分,也是城市另一個交通樞紐,地下站,有鋼輪捷運站、膠輪捷運站、地鐵站。

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例:磁浮列車篇(一)。

磁浮列車定位介於高速鐵路與飛機之間,可視為高速鐵路的升速版,運用方式也差不多,採用高架設置、跑直線、車站之間距離要夠長、停靠站不求多、班次不要太密集,只是停站比高速鐵路更少,中程路途可以代替飛機使用。

此區域建立了一段磁浮列車路線,全程經過五個城市,只停三站。
00:05 此站是區域的轉運點。
00:20 運河、傳統鐵路、地區公車、高速公路、通勤鐵路、磁浮列車、高速鐵路7種。
00:36 此站連接著國際機場。
00:48 旁邊是輕軌電車、快捷公車。
00:55 此城市不設站。
01:03 此城市也不設站。
01:13 此站不方便設機場,使用磁浮列車代替飛機使用;有新幹線鐵路、單軌可以轉運出去。

2016年7月3日 星期日

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例:運河篇(一)。

在遊戲地圖中的河流不能直接拿來航行船隻,必須要在上面蓋運河才能通行船隻,在陸地上也能蓋運河,還可以蓋高架運河橋、運河地下隧道等,跟道路是一樣的。但是城市建築只能沿著道路發展,而運河船隻不塞船,各有千秋。

城市內就有河流,把河流開闢成運河,連著岸邊海上,開發出橫跨運河和海上的航線,航行城市內部。
00:03 第一站,位於城市海岸邊的碼頭。
00:39 進入運河區。
00:54 第二站,轉入運河左岸的碼頭區。
01:21 穿越各式陸橋底下。
01:34 第三站,停在運河上的碼頭邊。
02:08 第四站,停在運河上的碼頭邊,碼頭邊是地下鐵路車站。
02:29 第五站,轉入運河右岸的碼頭區。
02:56 第六站,停在運河上的碼頭邊。後面河段將陸續開闢。

城市雖不靠海,但有河流通到海上,也可以開闢運河,連到另一個岸邊城市,航行城市之間。
00:04 從岸邊碼頭出發。
01:59 進入運河區。
02:13 高速鐵路。
02:29 磁浮列車。
02:35 通勤鐵路。
02:42 高速公路。
02:50 地區公車。
02:57 傳統鐵路。
05:28 進入另一個城市的範圍。
06:33 到達此城市的運河碼頭。

城市郊區有座湖,從湖岸沿著河流開闢一條運河航線,將湖岸乘客運往捷運站轉運出去,航行湖岸運河。
00:04 從郊區湖邊碼頭出發。
01:29 停在運河上另一個郊區碼頭。
01:47 快速道路貫穿城市。
02:44 到達鋼輪捷運站旁的運河碼頭。

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例:海運篇(一)。

在有海的地圖當然要想辦法開發幾條海運航線,船舶停靠的地方就是碼頭,然而不只是海岸邊才能蓋碼頭,運河上也能蓋碼頭停泊船隻。船隻速度慢,但運量大,重點是不會塞船,岸邊城市、往來離島之間可以好好利用。
容量大的船往往要在碼頭等待滿載才出發,而且班次也不多,倒不如先用小型船當作初期船隻,之後慢慢加入中型、大型船。一條航線內,大型船清光碼頭內大部分旅客,在大型船班次空檔之間有小型船載走其餘旅客及之後到達碼頭而數量較少的旅客。

本航線包含大型、中型、小型客運船、郵務船共四種,航行於兩個岸邊城市之間的海上。
00:03 中型客運船於岸邊碼頭出發,此為13種運輸系統的共站設施。
02:48 中型客運船到達另一城市的岸邊碼頭,此碼頭連接城市內所有的市內公車路線。
03:00 大型郵務船於岸邊碼頭出發。
03:18 開遊戲加速。
04:23 大型郵務船到達起點碼頭。

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例:飛機篇(一)。

要控制好飛機在機場跑道、滑行道、載貨區(或稱停機坪)之間的動線,只要在路線安排上多設置「途經點」即可;不過有一點是不能改變的:飛機都是由跑道左手邊降落、往跑道右手邊起飛的,而且是在到達上一站之後才決定好的。當你將地圖旋轉180度時,會有飛機由跑道右手邊降落、往跑道左手邊起飛,那是飛機在到達本站之前就已經決定好的飛行動線,等過一陣子,飛機就又會回復到由跑道左手邊降落、往跑道右手邊起飛的規則。

在此範例內有三座機場,定位各有不同,而達到旅客、郵件分流目的:

區域機場:只飛航區域內的航線。由於區域內運輸主力是各種軌道運輸系統,此種航線只當作輔助用。
00:04 從區域機場起飛。
00:29 直達區域內的另一個機場,這個機場是國際機場。
00:47 使用另一條跑道起飛。
01:02 降落區域機場。

轉運機場:提供此區域與相鄰區域之間的航線。由於規劃了區域之間層層轉運的鐵路路線,此種航線是為消解鐵路路線運量的不足之用。
00:04 從轉運機場起飛。
00:23 傳統鐵路、高速鐵路、高速公路。
00:39 也是傳統鐵路。
00:42 平面高速公路。
00:48 磁浮列車、新幹線鐵路。
01:26 直達隔壁區域內的另一個機場,這個機場也是轉運機場。
03:05 降落轉運機場。

國際機場:提供到達更遠區域之機場航線。讓欲往更遠區域的旅客、郵件不必通過層層轉運而能直接到達該地,把原本要層層轉運的車廂讓給當地真正需要的旅客、郵件。
00:06 從國際機場起飛。
00:59 高速公路、傳統鐵路、磁浮列車。
01:07 運河、通勤鐵路。
01:12 輕軌電車。
01:17 機場。
01:23 海運。
01:52 直達遠處的另一個機場,這個機場也是國際機場,此區域內僅有這個機場。
03:18 左邊是高速鐵路、平面高速公路。
03:59 飛越城市上空。
04:04 飛機盤旋,等待跑道淨空。
04:16 降落國際機場。

2016年7月2日 星期六

Simutrans(模擬交通)遊戲運用21種運輸系統之範例:高速鐵路篇(一)。

我的高速鐵路設置是採用遊戲裏可用的最高時速400公里的鐵路列車,配合此列車特性,要維持高速行駛,鐵路路軌採用高架設置,盡量跑直線,高鐵車站之間距離要夠長。列車長度不超過6格車站長度,這樣的話每列車載客數也不多,所以停靠站也不求多。班次也不要太密集,以免塞在車站外面。

在現實生活中,時速200公里以上的鐵路就可稱做高速鐵路了,不過遊戲中有時速400公里的火車,那個我才會歸類為高速鐵路。本路線列車長度5格,包含客運列車和郵政列車。
 功能是輔助既有傳統鐵路,截彎取直既有傳統鐵路彎彎曲曲的現象,以增加部分傳統鐵路路段的運量。
00:00 往起點站發進中。
00:18 這裏有7種運輸系統路線:本列車的高速鐵路、旁邊依序是磁浮列車、通勤鐵路、高速公路、地區公車、傳統鐵路、橫向的運河。
00:38 來到此站,擠了很多列車。原來班次並不是這麼密集的,只是因為前面列車載客多,列車加速慢,後面列車載客少,列車加速快,慢慢導致所有列車聚攏在一起。
01:19 此段依陸地而建,轉了個大彎,其實是可以蓋在水上變比較直的。
02:01 此站為多線鐵路共站,高鐵站旁還有平面高速公路經過。
02:35 這段突然升高又下降,其實可以一整段升高會比較順暢。橫跨磁浮列車、新幹線鐵路、平面高速公路路線。
02:48 這個城市除高速鐵路車站外,另一邊還有傳統鐵路車站。
03:27 本路線終點站,還要再轉折回去。