2016年5月26日 星期四

Simutrans(模擬交通)遊戲,原木產業鏈流程。

在遊戲中,森林產生原木,加上可接受原木及含有原木的半成品或成品的工廠,稱之為原木產業鏈。雖說工廠可以接受某種原料,但不表示說這家工廠與提供原料的工廠之間能夠建立起需求關係,必須每家工廠一一查閱才能確定之間的需求關係。遊戲中工廠數量不少,還要安排運輸工具運送這些原料或成品,挑戰實在不小。

原木從森林產出,可以送去鋸木廠、製紙廠。板材從鋸木廠產出,可以送去貨品加工廠、建材批發行。貨品加工廠收到板材,加上鋼材、塑膠,就能製造出統稱貨品的商品,運到購物商場販售。鋸木廠產出的板材,則運到建材批發行販售。紙張從製紙廠產出,可以運到印刷廠印製書籍。印刷廠使用化學藥品加上紙張印製成書籍送到出版社。

遊戲中雖有家具工廠可用,但製造的家具卻找不到可以接受的下游廠商,同樣都消耗板材,家具工廠和貨品加工廠只能出現一種,所以我在開新遊戲時會先確定貨品加工廠是否存在,如此才能確保板材可以有去處。

原木有3條路線可以去。
路線1,森林→鋸木廠→貨品加工廠→購物商場。
例子1是用兩段接力方式將原木從森林運到鋸木廠。

例子2是將板材從鋸木廠運到貨品加工廠。

將貨品從貨品加工廠運到購物商場販售,是之前的石油產業鏈例子11。

路線2,森林→鋸木廠→建材批發行。
例子3是用火車和運河將原木從森林運到鋸木廠。

例子4是將板材從鋸木廠運到建材批發行販售。

路線3,森林→製紙廠→印刷廠→出版社。
例子5是將原木從森林運到製紙廠。

例子6是用兩段接力方式將原木從森林運到製紙廠。

例子7是用貨運聯結車和貨輪將紙張從製紙廠運到印刷廠。

印刷廠使用化學藥品加上紙張印製成書籍送到出版社,是之前的石油產業鏈例子7。

2016年5月19日 星期四

Simutrans(模擬交通)遊戲,石油產業鏈流程。

根據遊戲內工廠可接受的原料或成品之中,含有最上游原料來源是石油的稱之為石油產業鏈,但在相同產業鏈之中,某間工廠卻只有特定幾間工廠的原料或成品供應才能接受,並不是說可以接受某種原料或成品就表示能夠建立起需求關係,必須每家工廠一一查閱。要在那麼多工廠中確定與其它工廠之間的需求關係,還要安排運輸工具運送這些原料或成品,實在是一個大挑戰。

石油從海上或陸地鑽油台產出,能送往石油煉製廠、燃油發電廠。
例子1是用三段接力方式將石油從海上鑽油台運到石油煉製廠。

例子2是直接用油輪將石油從海上鑽油台運到運河邊的石油煉製廠碼頭。

例子3是把石油用油罐列車和油輪運到燃油發電廠。

汽油從石油煉製廠產出,能送往加油站。
例子4是用油罐列車兩段接力方式將汽油從石油煉製廠運到加油站。

例子5是用油輪將汽油運到港口,再從港口油庫運到加油站。

化學藥品也是從石油煉製廠產出的,能送往印刷廠印製書籍。
例子6是順著運送石油的回頭車一路運到原油碼頭,再從碼頭運到印刷廠。

例子7是印刷廠使用化學藥品加上紙張印製成書籍送到出版社。

塑膠也是從石油煉製廠產出的,能送往汽車零件廠、貨品加工廠、電子工廠再加工。
例子8用貨運列車從石油煉製廠運塑膠到汽車零件廠及倉庫。

例子9的汽車零件廠收到塑膠,還需鋼材,就能製造汽車,送到汽車行銷售。

例子10的塑膠從火車站倉庫接運到貨品加工廠後,加上鋼材、板材,就能製造出統稱貨品的商品。

例子11將貨品加工廠製造的貨品運到購物商場販售。

例子12將塑膠運到電子工廠,電子工廠就能將塑膠、鋼材、玻璃加工組成電器。

例子13將電子工廠製造的電器運到購物商場販售。

2016年5月17日 星期二

Simutrans(模擬交通)遊戲,用電力線連接發電廠和工廠。


想讓工廠的產量增加,就要在發電廠與工廠鄰格興建變壓站,再用電力線連接變壓站,這樣工廠產量會有明顯提升。


遊戲中共有5種發電廠,太陽能發電廠和風力發電廠能持續產生電力而不需燃料,燃油發電廠、燃煤發電廠和垃圾焚化爐各需要不同燃料以供發電。發電廠不是零發電就是百分之百發電,每個發電廠產生的電力都不相同,當供電不足時,可以把另外的發電廠加進電力網裏,就能增加電力的供給,當然電力線要相連才可以,即使電力線透過變壓站相連也行。

在工廠方面,不論是上游原料生產、中游加工生產或下游商品消費,都可以連接電力線以增加生產量或消費量,生產量或消費量多則電力消耗就多,當然中游加工廠要有足夠原料才能進行生產,不生產時耗電量為零。當工廠連接電力網並且電力充足時,生產量或消費量固定是原來的2倍;當電力不足時,每間工廠則按照自身生產量或消費量佔所有工廠總量的比例從總發電量來分配電力,這時每間工廠各自增加的生產量或消費量比例是一樣的。換句話說,當電力供給只有需求一半時,每間工廠產能就只能提升一半;當電力供給超過需求時,每間工廠產能就能提升百分之百,多的電力會浪費掉,因為發電廠不是零發電就是百分之百發電。

燃煤發電廠從煤礦場獲得煤礦來發電,所發的電還可以回過頭來供給煤礦場以增加煤產量,多出來的煤產量可以提供燃煤發電廠持續發電更久的時間,但最多也只能2倍時間,因為煤產量最多也只到2倍而已。其它燃油發電廠、垃圾焚化爐也可比照辦理。

2016年5月16日 星期一

Simutrans(模擬交通)遊戲,城市交通打結。(系列之一)

城市交通不是塞車,而是根本就打結了,原因就在於互相交錯的路網無意間形成了陷阱式的迴圈結構。當迴圈結構內有空間可以讓車子移動時,交通還能進行;當迴圈結構內的空間被迴圈外的車輛填滿時,迴圈內就不能動,而且迴圈剛好就堵在所有路線必經之處時,迴圈會擴大,影響到附近站點,最後整個城市交通就會打結。
此時只要移動一輛車子,打結情況就能迎刃而解。
00:00 這個公車站交通打結。此站有6個停靠點,處理往來高架道路車輛約50輛,市內公車約20輛。
00:16 把灰色車移出去,讓迴圈內有空間可以移動,後面車子果然跟著動。
01:06 黃色車頭的箱型貨車從迴圈繞了出來,迴圈消解了。
01:22 右下方的高架道路開始暢通。
02:00 左上方的高架道路也開始暢通。
04:28 從高架道路下來的車輛也清得差不多了,市區內還堵住的車輛也開始移動。

2016年5月3日 星期二

Simutrans(模擬交通)遊戲,鐵路慢車來回行駛整條鐵路。(第三回單程)

這次還是環湖的環狀鐵路,換了較快的火車,起點站也不一樣,仍然是從起點出發繞一圈再回到起點,這次只錄單程。鐵路路軌有改動一小段,較上次少停一站,每當停靠一站,如果該站有地下設施時,會轉為地底模式一下子。鐵路沿線新增不少設施,這次將可以看到所有21種運輸系統的運輸工具。本列車附有地圖跟列車運行資料。
00:00 第一站:起點站。可看到兩種磁浮列車、傳統鐵路電氣化與非電氣化火車、平面道路有雙節的市內公車、雙層的地區公車、高架快速道路上有高速公路車輛行駛、飛機也飛越這裏、地下有電氣化傳統鐵路列車停靠。
00:32 看到直昇機飛過。
00:55 第二站。可看到運河上航行的船隻、地下有地鐵列車駛過來、剛好有新幹線鐵路列車行經鐵路地下隧道。
01:35 第三站,地上2層,地下3層的複合式車站。可看到飛機在機場起降、地下有地鐵列車、鋼輪捷運列車。
02:16 另一種磁浮列車、喇叭型高速公路交流道。
02:24 最快的協和式飛機。
02:44 這裏有鐵路分岔往通往地下化軌道。
04:06 第四站。可看到高速鐵路列車、平面高速公路車輛、不同線的電氣化傳統鐵路列車。
07:14 第五站。可看到另一種磁浮列車、高速公路車輛往市區來回。雖然設有通勤鐵路及機場,不過卻還未看到通勤鐵路列車及飛機出現。
07:47 可看到通勤鐵路列車了。
08:14 運河、傳統鐵路、平面道路、高速公路、通勤鐵路、磁浮列車、高速鐵路路線並行。
08:45 通勤鐵路轉地下化。
08:59 前往支線。
09:18 第六站,地上2層的車站。可看到運河船隻、飛機在機場起降、直昇機在直昇機場起降、三節公車、無軌電車。此時還未看到輕軌電車出現。
10:27 這裏鐵路路軌有改動過,原本要停靠的站就不停靠了,列車直接併入主線。
10:36 通勤鐵路多設站以連接郊區,從公車站牌經由行人地下道橫越鐵路到達通勤車站。
10:54 第七站。可看到一輛雙層的地區公車正要停靠本站。
11:38 第八站。可看到幾輛中型的市內公車橫越高架道路。
12:48 第九站。雖然設置了膠輪捷運、輕軌電車、新幹線鐵路、單軌、海運用碼頭,但是都沒有看到使用這些設施的運輸工具出現。
13:38 這裏有鋼輪捷運高架橋。
14:54 第十站,地上1層,地下2層的車站。可看到機場、地鐵列車、非電氣化傳統鐵路地下月台、各種高速公路車輛下端點交流道停靠本站。
15:32 可看到鋼輪捷運列車了。
15:45 可看到單軌列車了。
16:20 第十一站。還等不到膠輪捷運列車出現。
17:00 高速公路穿出隧道後上高架橫越鐵路線。
17:15 可看到新幹線鐵路列車了。
17:47 第十二站,地上2層,地下2層的車站。可看到飛機在機場起降,此站設有貨運月台、公車立體車站。
18:11 等候油罐列車通過。
18:40 在此內海可看到海運船隻。
19:31 可看到膠輪捷運列車了。
19:46 第十三站,此城市設有全部21種運輸系統。可看到纜車。
21:00 可看到輕軌電車了。
21:20 第十四站。油罐列車在此卸貨後迴轉回程。
22:15 通勤鐵路穿越傳統鐵路地下。
22:23 第十五站,地上1層,地下3層的車站。可看到直昇機在直昇機場起降、低速磁浮列車、輕軌電車。
22:44 可看到快捷公車匆匆一瞥。
22:59 無軌電車架空纜線。
23:03 可看到快捷公車匆匆一瞥。
23:11 第十六站,這是兩個城市共用站,兩個城市還有5條地鐵路線。進站前會有鐵橋,是因為鐵路原本是順著地形蓋的,不過在此先建鐵橋,讓橋下可以互通。
23:30 可看到快捷公車了。
23:41 可看到鋼輪捷運列車了。
24:18 第十七站,位於海岸邊鐵橋上的車站。
25:04 回到起點站,此站也是兩個城市共用的站。

2016年5月1日 星期日

Simutrans(模擬交通)遊戲,行駛鐵路快車。(第三回)

採用電氣化列車行駛在速限280公里的鐵路上,編組成7格長度時,滿載時速可達285公里,全程每站皆停,路線以雙線雙向鐵路的方式運行。同時,運行在這條鐵路上的還有只停起點站和終點站的直達車。這次採用來回路程錄影,附有地圖跟列車運行資料。
00:00 一開始先暫停一下看看起點站的地上建築部分。
00:12 列車已停靠在起點站的地下月台,準備出發了。
00:20 鐵路從地下轉到地上,接下來是漫長的直線部分。
00:26 經過鋼輪捷運高架橋之下,接著過河。
01:19 到達第一個停靠站,往外側月台停靠,中間月台留給直達車通過使用。也可以看到後火車站已經發展起來了。
01:48 到達第二個停靠站,往外側月台停靠,這時剛好有直達車要通過此站,本列車成為待避狀態,讓直達車先通過。在這裏,後火車站尚未發展起來。
02:14 到達第三個停靠站,仍往外側月台停靠,接著上鐵路高架橋。對向的直達車直接通過本站。
02:40 到達終點站,此站以高架形式橫跨在河的兩岸,河上還開通運河航行船隻。
03:11 列車折返到達回程第一站。
03:33 到達回程第二站。
04:00 到達回程第三站。
05:12 回到了起點站。
附註:本列車車廂長度較長,編組成11節時,已達7格長度,滿載時速可達極速285公里。